Tvrtka za iznajmljivanje dizalica na Filipinima postavila je osam svjetiljki za toranjske dizalice od 1000 W na polugu jednog stroja za ugovor o noćnoj smjeni. Grafikon opterećenja nije se mijenjao. Korisni teret na vrhu kraka je učinio: učvršćenja, nosači i sajla dodali su otprilike 140 kg na radijusu od 55 metara, a dva tjedna kasnije inženjer na gradilištu odbio je potpisati kran za 3,2 tone. Lampe su se vratile u spremnik. Kupac je usporedio snagu u vatima, lumene i IP ocjenu. Nitko nije tražio kilograme.
Izvažite svjetlo toranjskog krana prije nego što pogledate snagu
Toranjski kran nije rasvjetni stup. Sve što je pričvršćeno za njega ulazi u proračun kapaciteta izračunat prije nego što ste stigli.
Zatražite neto težinu po učvršćenju, težinu nosača zasebno i prednju površinu u kvadratnim metrima. Svjetlo toranjske dizalice od 1000 W obično pada između 14 i 17 kg; jedinica od 500 W nosi 7 do 10 kg. Ti brojevi izgledaju bezopasno dok ih ne pomnožite s osam. Vjetar je druga polovica. Tlak se penje s kvadratom brzine, tako da 0,15 m2 čeone površine vuče oko 37 N pri 20 m/s i 83 N pri 30 m/s, što je jedro na krajnjem kraju flok.
Zatim pročitajte priručnik za dizalicu. Većina proizvođača ograničava dodatno opterećenje kraka, a neki prvo žele pismeno odobrenje. Preskočite taj korak i saznat ćete kada je klijentov plan povećanja odbijen. Naš asortiman reflektora velike snage objavljuje neto težinu i prednju površinu po modelu. Pitajte svakog drugog dobavljača za ista dva broja.
Vibracije pucaju nosače, a ne LED diode
Na instalaciji montiranoj na kolica, učvršćenje putuje cijelom dužinom kraka svaki put kada se dizalica pomakne, 200 do 300 puta dnevno na prometnoj lokaciji.
Trgovac u Peruu postavio je 300 svjetiljki za toranjske dizalice u proširenje luke i vratio 41 do jedanaestog mjeseca. Nijedan nije imao mrtav LED. Trideset tri su imala napuknute zavare na nosačima; osam je imalo upravljačke ploče s oštrim lomovima oko transformatora. Njegov klijent je usporedio lumene i duljinu jamstva. Nitko nije pitao za koliko ciklusa putovanja je nosač napravljen.
Što zahtijevati umjesto toga: umetnuti pokretač umjesto gole daske, opružne podloške i smjesu za osiguranje navoja na svakom pričvršćivaču, nosač s umetcima umjesto ravne ploče i ocjenu udara na papiru. IK08 je pod za sve što se pomakne. Podatkovna tablica koja navodi IP65, ali ne i IK nije napisana za stup.
Provjerite kako se upravljački program ponaša na generatoru stranica
Građevinska snaga nije električna energija. Popušta kad se dizalica pokrene, šilja pri promjeni generatora, a neutralni je ono što je električar na gradilištu pronašao tog jutra.
Izvođač radova na gradilištu u Saudijskoj Arabiji izgubio je 22 od 60 svjetala na toranjskim dizalicama u jednom ljetu. Drajveri su ocijenjeni za udar od 4 kV. Na mjestu su radila tri generatora i sklopka za prijenos, a svaki se kvar vodio do skoka pri prelasku. Zamjenska serija je imala zaštitu od prenapona od 10 kV i 10 kA; nakon osam mjeseci, ništa nije uspjelo.
Pitajte tri stvari prije naručivanja. Koji je pravi ulazni raspon, obuhvaća li 100 do 277 V ili samo nazivnu vrijednost? Kolika je vrijednost prenapona u kV i kA? Postoji li ograničenje naleta, jer će dvadeset uređaja koji počnu zajedno isključiti prekidač koji ih štiti? Potvrdite i opskrbu. Neke dizalice nude servisni krug od 220 V, druge samo 24 V ili 48 V, a svjetlo na tornjskoj dizalici naručeno na pogrešan napon ne može se spasiti na licu mjesta. Vodič za specifikacije visokog jarbola pokriva isto područje.
Stezaljka je važnija od kućišta
Kranovi akordi dolaze u obliku okrugle cijevi, kvadratne rešetke i ravne ploče. Nosač koji odgovara jednom neće odgovarati sljedećem, a većina oštećenja događa se tijekom postavljanja, a ne tijekom rada.
Unajmljena flota u Maleziji premjestila je istih 40 svjetiljki za toranjske dizalice na jedanaest lokacija u četrnaest mjeseci. Devetnaest se pokvarilo zbog prodora vode, a voda je ušla kroz uvodnicu kabela, a ne kroz kućište, prekomjerno zategnuta i s poprečnim navojem ponovljenim spajanjem. Popravak nije bio glamurozan: IP68 konektori za utikač i utičnicu tako da se kabel nikada ne reže, petlja za rasterećenje i nosač veličine stvarnog promjera žice.
Nosači na našim jarbolnim reflektorima pokrivaju žice od 48 do 76 mm, pa prvo izmjerite svoje. Ušteda od četiri dolara na univerzalnoj stezaljci košta četrdeset dolara svaki put kad sklizne.
Ne stavljajte radna svjetla i svjetla upozorenja na jednu narudžbenicu
To su različiti proizvodi s različitim vijekom trajanja i različitim posljedicama. Svjetlo za toranjske dizalice koje osvjetljava tlo je radno svjetlo. Crvena bljeskajuća jedinica na vrhu jarbola je svjetlo upozorenja na prepreke, a na visokim građevinama to je regulatorna stavka, a ne pogodnost.
Njihovo miješanje na jednom PO uzrokuje dva problema. Certifikati dolaze u paketu, tako da kada inspektor zatraži odobrenje za svjetlo upozorenja, umjesto toga predajete datoteku koja pokriva reflektor. I sat jamstva se zbuni: svjetlo upozorenja svijetli svake noći godinama, radno svjetlo samo kad je ekipa na gradilištu.
Brzi odgovori o svjetlima za toranjske dizalice
Koliko košta svjetlo za toranjski kran? Jedinica od 500 W košta od 52 do 78 dolara, ovisno o marki drajvera, udarnoj snazi i vrsti nosača. Jedinica od 1000 W stoji između 88 i 135 dolara. Dodajte 8 do 12% za nosač s brzim otpuštanjem i IP68 konektore, te proračunske rezervne upravljačke programe u zasebnoj liniji.
Koliko svjetala za toranjske dizalice trebam po stroju? Dva do četiri na standardnoj toranjskoj dizalici koja pokriva radnu palubu i prostor za odlaganje, više ako krak osvjetljava obje strane. Radite s ciljanim luksom i visinom ugradnje, a ne temeljnim pravilom. Većina instalacija ima između 200 W i 600 W po svjetiljci.
Koje IP i IK ocjene trebam tražiti? IP65 ili IP66 na kućištu, IP68 na konektoru. IK08 najmanje, i IK10 ako se uređaji često postavljaju i uklanjaju.
Koliki je MOQ i vrijeme isporuke? 50 do 100 komada na skladištu, 20 do 30 dana proizvodnje plus tranzit. Prilagođene konzole naplaćuju se alatom, stoga pitajte hoće li kalup ostati vaš ako promijenite dobavljača i zatražite to pismeno.
Mogu li dobiti rezervne drajvere i nosače? Zatražite međuspremnik od 2% i nekoliko zagrada. Zamjena vozača na flok traje dvadeset minuta; čekanje šest tjedana na zamjenu iz Kine traje dosta duže, a dizalica u međuvremenu stoji u stanju mirovanja.
Jeste li spremni odrediti cijenu stvarne narudžbe? Pošaljite svoj model dizalice, promjer žice, napon napajanja i visinu montaže putem naše stranice za upite. Vratit ćemo se s brojem učvršćenja, kutom snopa i troškom iskrcaja za svjetlo toranjskog krana koje je još uvijek na kraku u trećoj godini.
