Nakon godina uulično-svjetloizvoznog poslovanja, jedno od pitanja koje najčešće čujem je ovo: Imamo ruralne ceste, javne ceste, sekundarne ceste ili glavne ceste-koju snagu trebamo odabrati? Prenisko i osvjetljenje je nedovoljno; previsok i trošite struju uzalud i povećavate troškove. Danas ću objasniti praktične raspone snage za ove vrste cesta na temelju stvarnog iskustva s projektima i uobičajenih standarda.
Ruralne ceste: fokus na praktičnosti i uštedi energije
Ruralne ceste obično imaju mali promet i male brzine vozila. Širina ceste je obično 3-6 metara, a visina stupova je uglavnom 5-8 metara. Zahtjevi za osvjetljenjem nisu visoki-u prosjeku je dovoljno 5–15 luksa.
U stvarnim projektima, 30-60 W LED ulična svjetla su najčešći izbor. Uske dionice s-niskim prometom rade dobro s 30–40 W; nešto šire dvo-seoske ceste koriste 50–60 W. Razmak se obično održava na 25–30 metara s jedno-stranom ugradnjom. Veća snaga donosi malo dodatne koristi i samo povećava troškove električne energije ili solarnog sustava. Mnogi novi ruralni projekti konačno su se smjestili na ovaj raspon-zadovoljava osnovne noćne sigurnosne potrebe dok ukupna ulaganja drže pod kontrolom.
Stambene zajednice: ravnoteža između sigurnosti i udobnosti
Unutarnje javne ceste uglavnom služe pješacima i nemotoriziranim vozilima, s povremenim osobnim automobilima. Širina ceste je obično 4-8 metara, a visina stupova je 6-8 metara. Ciljana osvijetljenost općenito je 10–20 luksa, a bliještanje se mora kontrolirati kako ne bi smetalo stanarima.
Prikladan je raspon snage od 40–80 W. Obične ceste među-zgradama koriste 40–60 W; glavne ceste u zajednici ili ulazna područja koriste 60–80 W. Optika bi po mogućnosti trebala biti tipa šišmiš-krila ili od-odrezana kako bi se smanjilo rasipanje svjetlosti prema gore prema stambenim prozorima. Mnogi razvojni projekti na kraju odabiru 50–70 W-dovoljno da pruže osjećaj sigurnosti noću, a da se ne osjećaju previše svijetlo ili oštro.
Općinske sekundarne ceste: Srednji promet treba stabilnije osvjetljenje
Sporedne ceste povezuju glavne ceste i odvojke. Promet je umjeren, širina ceste je obično 8-15 metara, a visina stupova je obično 8-10 metara. Zahtjevi za osvjetljenjem veći su nego na odvojcima-u prosjeku 15–20 luksa uz razumnu ujednačenost.
Preporučena snaga je 80–150 W. Za ceste širine 8–12 metara s normalnim prometom, 80–120 W radi dobro; šire ili više-prometne dionice koriste 120–150 W. Uobičajeni su-bočni ili raspoređeni rasporedi, s razmakom od oko 30–35 metara. Pravilan optički dizajn ovdje postaje važan; inače se između polova lako pojavljuju tamne mrlje. U stvarnim natječajnim projektima, 100–120 W je najčešće odabran raspon.
Glavne ceste: veliki promet i viši standardi
Glavne ceste imaju veće brzine i veći obim prometa. Širina ceste je obično 15 metara ili više, a visina stupova doseže 10-12 metara ili više. Standardi osvjetljenja su stroži-u prosjeku 20-30 luksa-s jasnim zahtjevima za ujednačenost i kontrolu odsjaja.
Snaga obično pada u rasponu od 150-250 W. Obične gradske glavne ceste koriste 150–200 W; šire više-kolničke trake s dva kolnika ili veće-brzinske dionice koriste 200–250 W. Simetrična obje-strane ugradnje je češća, s razmakom od 35–40 metara. Ovdje ne možete gledati samo broj u vatima-svjetlosna učinkovitost, optička točnost, stabilnost drajvera i toplinski dizajn, svi izravno utječu na konačni rezultat. Mnogi komunalni projekti konačno se zaustavljaju na rasponu od 180–220 W.
Još nekoliko točaka koje treba imati na umu pri odabiru snage
Čak i pri istoj snazi, svjetlosna učinkovitost može značajno varirati između proizvođača. MainstreamLED ulična svjetlasada dostižu 140–160 lm/W ili više, tako da je stvarni izlaz lumena ono što je stvarno važno. Uvijek provjerite ukupne lumene i fotometrijsku krivulju umjesto da se fokusirate samo na vate.
Visina stupa, širina ceste i raspored (jedna-strana, obje-strane ili raspoređeno) utječu na konačno osvjetljenje. Ista rasvjeta od 100 W dat će osjetno manju rasvjetu ako se visina stupa poveća s 8 m na 10 m. Najbolje je pokrenuti jednostavan izračun osvjetljenja ili DIALux simulaciju na temelju stvarnih parametara ceste.
Još jedna napomena: ruralni i društveni projekti sve više koriste solarnu uličnu rasvjetu, tako da odabir snage također mora uzeti u obzir kapacitet solarne ploče i baterije kako bi se osigurala učinkovitost tijekom uzastopnih oblačnih dana. Općinske sekundarne i glavne ceste još uvijek se uglavnom napajaju-mrežom i stavljaju veći naglasak na pouzdanost vozača i zaštitu od prenapona.
Zaključak
Kao praktična referenca, ruralne ceste obično koriste 30–60 W, stambene ceste 40–80 W, sekundarne ceste 80–150 W, a glavne ceste 150–250 W. Konačni odabir ipak bi trebao biti-podešen prema širini ceste, visini stupova, količini prometa i lokalnim standardima.
Odabir odgovarajuće snage štedi energiju i dobro radi; odabir pogrešnog ostavlja sigurnosne rizike zbog nedovoljne svjetlosti ili uzalud troši novac zbog pre-osvjetljenja. Ako imate određene parametre ceste (širina, visina stupa, ciljna osvijetljenost), slobodno mi ih pošaljite. Mogu vam pomoći da ih usporedite s uobičajenim standardima i prošlim projektnim iskustvom i dati vam praktičniji prijedlog za napajanje i konfiguraciju. Pravo dobivanje struje od samog početka štedi mnogo problema kasnije.
