一, Za što se koristi i kako su ceste klasificirane
1. Za što se može koristitiOva se norma odnosi naLED ulična rasvjetasustav na državnim autocestama i običnim državnim autocestama (koji počinju slovom G), uključujući glavnu prugu, čvorove, servisna područja, naplatne postaje, ulaze i izlaze iz tunela, mostove, rampe i sve ostale dijelove ceste. Ne odnosi se na-ceste niskog stupnja kao što su ruralne ceste i gradski odvojci.
2, Temeljni standardi optičkih performansi
1. Pokazatelji svjetline i osvijetljenosti (najvažniji) Na autocestama prosječna svjetlina (Lav) treba biti najmanje 1,5 cd/m². Na običnim glavnim vodovima nacionalnih autocesta trebao bi biti najmanje 1,0 cd/m². Na sekundarnim magistralnim vodovima trebao bi biti najmanje 0,75 cd/m². Da biste se riješili "efekta zebre" izmjeničnog svjetla i tame, ukupna ujednačenost (U₀) mora biti najmanje 0,4, a okomita ujednačenost (Uₗ) mora biti najmanje 0,5 (velika -brzina mora biti najmanje 0,7). Standard osvjetljenja: Prosječna osvijetljenost autocesta mora biti najmanje 20 lx, osvijetljenost tipičnih državnih autocesta mora biti najmanje 15 lx, a ujednačenost osvjetljenja mora biti najmanje 0,3 lx.Faktor održavanja: > 0,8 (uzimajući u obzir koliko je svjetiljka stara, koliko prašine skuplja i kolika je granica svjetline preostala od dizajna).2. Kontrola odsjaja (sigurnosna jezgra) Kako intenzivna svjetlost ne bi smetala vidu vozača, svi dijelovi nacionalnih autocesta imaju TI od 10% ili manji. Svjetiljke bi trebale imati -off-ili polu-cut{22}}off vrstu distribucije svjetla. Svjetlosni tok prema gore treba strogo kontrolirati (Manje od ili jednako 10%), a svjetlosno onečišćenje i bliještanje u suprotnom smjeru treba smanjiti
3, Standardi za električne i sigurnosne performanse
1. Učinkovitost električnog sustava Faktor snage (PF): > 0,9, smanjuje gubitke u liniji i dobar je za-isporuku električne energije nacionalnim cestama na velike udaljenosti. Odstupanje ulazne snage: unutar ± *10%*, što održava svjetlinu postojanom. Harmonijska struja: ispunjava standarde koje postavlja GB 17743, tako da se ne petlja sa semaforima ili opremom za nadzor duž ceste linija.Snaga u stanju mirovanja: < 0,5W. Inteligentni način upravljanja smanjuje potrošnju energije. Nacionalna standardna informacijska platforma javnog servisa.
2. Prilagodljivost okolišu i zaštita Tijelo svjetiljke je IP66, a pogonsko napajanje je IP65. Oba su otporna na prašinu, vodootpornost i otpornost na koroziju. Mogu se koristiti u ekstremnim vanjskim uvjetima na nacionalnim autocestama (kiša, snijeg, pijesak i slani sprej). Temperaturni raspon za ovu stavku je od -40 do +50 stupnjeva Celzijusa, što pokriva klimatske razlike između sjevera i juga zemlje.
4, Standardi za instalaciju i izgled (inženjerska implementacija)
1. Kako osvijetliti (prema broju traka)4-6 traka u oba smjera (glavne autoceste/državne autoceste): Svjetla su postavljena simetrično s obje strane, s 30-35 m između rasvjetnih stupova i 1,0-1,5 m dugim konzolnim trakom. Dvotračna dvotračna cesta (državna sporedna cesta): osvjetljenje samo s jedne strane, s razmaknutim rasvjetnim stupovima 25 do 30 metara međusobno i konzole duljine od 0,8 do 1,0 metar. Za lakše snalaženje i sigurnost dodajte više svjetala i razmaknite ih tako da budu udaljena 20 do 25 metara.
2. Instalacija i postavke rasvjetnih stupova Visina stupova svjetiljki trebala bi biti 12 do 15 metara za autoceste, 10 do 12 metara za nacionalne magistralne vodove i 8 do 10 metara za sekundarne magistralne vodove. Kut nagiba instalacije: Svjetlo bi trebalo biti nagnuto prema dolje za 5 stupnjeva do 15 stupnjeva tako da ne svijetli izravno u oči vozača. Udaljenost od ceste: Sredina rasvjetnog stupa je 0,5 do 1,0 metar od rubnika i ne smeta automobilima ili biciklima.
3. Pravila za pojedine dijelove ceste Postaviti prijelaznu rasvjetu na ulazu i izlazu iz tunela. Svjetlina bi se trebala postupno mijenjati (1,5 puta veća od glavne linije na ulazu i 0,5 puta veća od glavne linije na izlazu) kako bi se riješio "efekta crne rupe/bijele rupe".
5, Pametna kontrola i smjernice za uštedu energije
1. Način upravljanja (potrebna postavka) Vremensko prigušivanje: Svjetlo se prigušuje na 50% do 70% između ponoći i 5:00 ujutro, što je dobra ravnoteža između sigurnosti i energetske učinkovitosti. Prigušivanje indukcije protoka prometa: Ova značajka koristi mikrovalnu pećnicu ili radar za otkrivanje kada nema automobila i smanjuje snagu kada ih ima. Dobro funkcionira s činjenicom da se tok nacionalnog cestovnog prometa dosta mijenja.
2. Znakovi koji štede energiju Prema nacionalnoj standardnoj informacijskoj platformi javnih usluga, nacionalna LED ulična svjetla za autoceste koriste najmanje 50% manje energije od običnih visoko-natrijevih svjetiljki i štede najmanje 40% energije godišnje (na temelju 12 sati dnevno). Promovirajte usvajanje fotonaponskih+LED komplementarnih sustava, dajte im prednost u servisnim područjima i na izoliranim dionicama cesta i učinite ih manje ovisnim o električna mreža.
