Klijent logističkog parka nazvao je prošli tjedan, zvučeći pod stresom. Noćni promet kamionima bio je gust, stare natrijeve svjetiljke izgubile su većinu svoje snage nakon godina korištenja, a vozači su se stalno žalili da ne mogu dobro vidjeti cestu u blizini utovarnih mjesta. Već se dogodilo nekoliko zama-promašaja. Želio je nešto što bi zapravo popravilo razine svjetla, smanjilo odsjaj i trajalo.
Vidio sam ovaj uzorak više puta nego što mogu izbrojati. Tijekom deset godina opskrbljivanja industrijskih i logističkih lokacija od jugoistočne Azije do Bliskog istoka, stalno se pojavljuju isti problemi: široke ceste, visoke kabine kamiona, prašina, kiša i svjetla koja moraju raditi duge dijelove noći. Instalacije koje obično postavljamo u tim slučajevima izgrađene su okoloLumileds 3030 LED ulična svjetla. Držali su se bolje od većine alternativa koje smo testirali na licu mjesta.
Što zapravo otežava logističke-park ceste
Ove ceste nisu obične gradske ulice. Kamioni su viši, promet je gušći, a kolnici su često širi. Trebate dovoljno svjetla na površini bez zasljepljivanja vozača. Odsjaj koji bi bio prihvatljiv na mirnoj stambenoj cesti ovdje postaje prava opasnost.
Okruženje je također teže. Prašina, kiša i povremeni udarci znače da su IP66 i IK08 minimalni. Sve manje i vidjet ćete prodor vode ili napuknuta kućišta u roku od nekoliko mjeseci.
Zatim je tu radni ciklus. Mnogi parkovi imaju jaku rasvjetu veći dio noći, ponekad i 24 sata. Pad lumena i rani kvarovi se brzo pojavljuju. Jedan je klijent koristio domaće-lamlje na čipu koje su već bile ispod 70 % snage nakon šest mjeseci. E-poruke s pritužbama bile su otvorene. Nedugo nakon toga promijenili su dobavljača.
Lumiled postoji dugo vremena-nizozemski/američki korijeni, duga povijest sa starim lancem opskrbe rasvjete Philips. Ta se pozadina vidi u dosljednosti paketa 3030.
Na licu mjesta, glavne prednosti su jednostavne: veća učinkovitost tako da dobivate više svjetla za iste vate, pristojan prikaz boja koji pomaže vozačima da pročitaju oznake i naljepnice tereta, te usko grupiranje tako da cijela serija svjetiljki izgleda isto. Logističke ceste manje opraštaju neujednačenu boju ili brzi gubitak lumena nego mirnije gradske ulice. Koristili smoLumileds 3030 LED ulična svjetlana nekoliko glavnih logističkih koridora i povratne informacije nakon godinu ili dvije obično su iste: svjetlo je i dalje upotrebljivo, a stopa kvarova ostaje niska.
Čip je, naravno, samo dio priče. Odvod topline, kvaliteta drajvera i optički dizajn jednako su važni. Dobar čip u loše dizajniranom kućištu ipak rano otkaže.
Kako obično dimenzioniramo svjetiljke
Odvojci sa slabijim prometom: 100 W često je dovoljno. Montažna visina 6–8 m, razmak prilagođen stvarnoj širini. Ciljajte oko 15-20 luksa nakon što se dobiju rezultati istraživanja.
Glavni kamionski putovi: 150–200 W. Uobičajene su visine od 8–12 m. Cilj nam je 25–40 luksa kako bi vozači mogli vidjeti dalje i s manje napora. Razmak se mora pažljivo provjeriti; preširok i uniformnost se raspada.
Skladišna dvorišta ili otvoreni prostori ponekad trebaju svjetiljke s visokim-jarbolima. Manje stupova, šira pokrivenost, lakši pristup održavanju.
Anti{0}}optika vrijedna je dodatne pažnje. Vozači koji rade duge noćne smjene odmah primjećuju razliku kada se svjetlo gurne prema cesti umjesto u njihove oči. Na jednom nedavnom projektu, voditelj gradilišta rekao je da je prva stvar koju su vozači komentirali bila da je cesta "izgledala jasnije" i da su pritužbe pale u roku od nekoliko tjedana.
Svi gore navedeni brojevi samo su polazne točke. Konačni izbor uvijek ovisi o izmjerenoj širini ceste, refleksiji površine i stvarnim položajima ugradnje. Odluke o -opisu specifikacija bez provjere lokacije mjesto su gdje počinje većina kasnijih problema.
Jedan projekt koji nam je zapeo
Logistički park u jugoistočnoj Aziji imao je klasičnu kombinaciju: zastarjele natrijeve svjetiljke, mrljavo noćno-svjetlo, stalne pritužbe vozača i visoki računi za struju. Nakon prelaska na Lumileds 3030 LED uličnu rasvjetu, pad energije bio je u rasponu od 50-60 % (točna brojka ovisi o tome koliko su dugo stare svjetiljke radile). Pritužbe su se naglo smanjile, a pozivi za održavanje usporili. Komentar klijenta šest mjeseci kasnije bio je jednostavan: računi za struju izgledali su bolje, a vozači su prestali zvati zbog vidljivosti.
Većina svjetiljki koje isporučujemo nose CE, RoHS i LM-80 podatke. Neki natječaji također traže UL ili lokalne oznake, što mi organiziramo kada je potrebno. Izvješća o ispitivanju pomažu pri primopredaji, ali pravi test ipak je kako svjetiljke izgledaju nakon nekoliko kišnih sezona.
FAQ
P: Jamstvo i održavanje lumena?
O: Pet godina je standard za pakete koje preporučujemo. Uz pravilan toplinski dizajn, pad lumena ostaje unutar projekcija LM-80 u normalnim uvjetima. Točne brojke uvijek ovise o temperaturi okoline i jačini rada lampi.
P: Promjena temperature boje ili kuta snopa?
O: Da. Većina se parkova drži na 4000–5000 K. Topliji ili hladniji ekstremi obično se ne čine lošim za noćni rad kamiona. Kutovi snopa mogu se podesiti nakon što znamo širinu ceste i visinu stupa.
P: Vrijeme isporuke i minimalna narudžba?
O: Standardne snage su obično brzo dostupne. Prilagođena optika ili posebne završne obrade traju dulje. Energetski-paketi LED ulične rasvjete za industrijske zone nešto su čime se redovito bavimo, tako da su uobičajene konfiguracije već pripremljene.
Luxsky Lighting se specijalizirao zaLED ulična svjetlaviše od 10 godina i podržava mnoge inozemne komercijalne i inženjerske projekte. Od skupljanja strugotine i kontrole proizvodnje do završne inspekcije, održavamo kompletan sustav kvalitete i nudimo 5-godišnje jamstvo za pružanje dosljednih rezultata rasvjete tijekom životnog ciklusa projekta.
Ako trebate specifikacije proizvoda, savjet o odabiru ili ponudu za svoj projekt, kontaktirajte nas. Pružit ćemo stručnu podršku na temelju vaših specifičnih zahtjeva.
