Iskreno govoreći, nakon godina u vanjskoj trgovini, vidio sam dosta poboljšanja rasvjete industrijskih parkova. Neki parkovi jednostavno zamijene opremu i ostvare umjerenu uštedu. Drugi obavljaju posao kako treba i smanjuju potrošnju energije za pola ili više. Danas ću proći kroz jedan pravi projekt koji smo pomno pratili i objasniti kako je potrošnja energije zapravo smanjena.
Park se nalazi u jugoistočnoj Aziji i uglavnom proizvodi elektroniku. Prostire se na velikoj površini, s nekoliko tisuća uličnih rasvjetnih tijela duž glavnih prometnica, internih tvorničkih prometnica i parkirališta. Izvorne-natrijeve visokotlačne svjetiljke bile su neučinkovite i-potrebne energije. Svjetlo je bilo žućkasto, a vidljivost se brzo smanjivala iz daljine. Brojke samog parka pokazale su da rasvjeta već predstavlja primjetan udio u godišnjem računu za struju, a kvarovi lampi bili su česti, dodajući dodatne troškove održavanja. Kad su nam se obratili, njihov je cilj bio jasan: upotrijebite naknadnu ugradnju LED ulične rasvjete kako biste smanjili potrošnju energije rasvjete za više od 50% uz poboljšanje noćne-sigurnosti.
Prvi korak bilo je pravilno istraživanje mjesta. Izmjerili smo postojeće razine osvjetljenja, zabilježili stvarnu potrošnju energije i pregledali dnevnike održavanja s timom za objekte parka. Neki dijelovi glavnih cesta imali su neujednačenu rasvjetu, prostori za utovar bili su slabo-osvijetljeni tijekom noćnih operacija, a parkirališta su bila mjestimično pre-osvijetljena. Stare natrijeve žarulje isporučivale su samo oko 60–80 lm/W i imale su primjetan pad svjetlosti. Prebacivanje na LED ulična svjetla visoke-učinkovitosti s ocjenom od 130–150 lm/W odmah je smanjila potražnju za energijom.
Nismo odabrali najjeftinije armature. Industrijski parkovi su prašnjavi i često vlažni, pa je svjetlima bila potrebna ocjena IP66, čvrsta disipacija topline i industrijski-drajveri. Temperatura boje postavljena je na 4000K s odgovarajućim prikazom boja tako da su ceste i znakovi noću ostali jasni. Prava razlika dolazi iz inteligentnog sustava upravljanja. Nije to bio jednostavan prekidač za uključivanje/isključivanje. Rasvjeta je bila zonirana: glavne ceste su automatski prilagođavale svjetlinu prema količini prometa, padajući na 50–70% kada je promet slab; parkirališta i sekundarne ceste koristile su detekciju kretanja tako da su svjetla dostigla punu snagu samo kad su prisutni ljudi ili vozila. Platforma za daljinski nadzor pokazala je-status svakog uređaja u stvarnom vremenu i odmah odredila kvarove.
Instalacija je pažljivo usklađena. Visina i razmak stupova ponovno su izračunati kako bi se poboljšala ujednačenost. Neki postojeći stupovi bili su preniski ili previše razmaknuti, što je ograničavalo osvjetljenje. Oni su prilagođeni tijekom naknadne ugradnje, a ugrađeno je odgovarajuće uzemljenje i zaštita od munje. Radovi su se odvijali u fazama tako da normalna proizvodnja nije bila narušena.
Nakon završetka, rezultati su nadmašili očekivanja. Izmjerena potrošnja energije rasvjete pala je za oko 55%. Razlika na računima za struju bila je očita, a godišnje uštede već su pokrile velik dio početne investicije. Stope kvarova učvršćenja naglo su pale; tim za održavanje izvijestio je da se više ne moraju penjati po stupovima tako često kao prije. I vozači kamiona i zaštitari rekli su da su ceste čistije i da su se osjećali sigurnije noću. Park je kasnije uključio projekt u svoje izvješće o zelenim tvornicama i iskoristio podatke za prijavu za lokalne-subvencije za uštedu energije.
Istaknulo se nekoliko praktičnih točaka. Jednostavna zamjena natrijevih žarulja LED diodama štedi energiju, ali da biste prešli preko 50%, gotovo uvijek trebate inteligentno prigušivanje. Kvaliteta učvršćenja ne može biti ugrožena-posebice pokretač i upravljanje grijanjem-inače će kasniji kvarovi pojesti uštedu. Temeljito istraživanje lokacije i izračuni rasvjete su bitni; u protivnom neka područja ostaju nedo-osvijetljena ili druga troše energiju preko-osvjetljenja. Na kraju, potrebno je izračunati troškove cijelog životnog-ciklusa, uključujući električnu energiju, održavanje i eventualnu zamjenu, tako da razdoblje povrata realno može ostati unutar dvije do tri godine.
Oni od nas u vanjskoj trgovini znaju da se klijenti najviše brinu zbog loših rezultata ili podrške nakon-prodaje koja nestaje. Ovaj projekt je uspio jer su zahtjevi, rješenja, proizvodi i instalacija bili usklađeni od samog početka.
Ako vaš industrijski park razmatra naknadnu ugradnju LED ulične rasvjete i želite smanjiti potrošnju energije rasvjete za više od 50%, ili ako trebate konkretne podatke i pojedinosti o proizvodima iz sličnih projekata, samo se javite. Vidio sam uobičajene zamke i pristupe koji stvarno funkcioniraju-rado ih dijelim tako da se brojke zbrajaju.
