Nakon godina u vanjskoj trgovini, jedan od čimbenika koji najizravnije utječe na ukupne troškove projekta u raspravama o cestovnoj rasvjeti je raspored rasvjetnih tijela. Mnogi se kupci usredotočuju samo na jediničnu cijenu i snagu svjetiljki, zanemarujući kako jedno-strani, bilateralni simetrični, bilateralni raspoređeni ili središnji rasporedi mijenjaju broj stupova, duljinu kabela i rad temelja-često u velikoj mjeri. Oslanjajući se na praktično iskustvo projekta, ovaj članak objašnjava prikladne scenarije i razlike u troškovima ovih uobičajenih aranžmana.
Jednostrani-raspored: najekonomičniji, ali ograničene primjene
U jedno-stranom rasporedu, svi stupovi su postavljeni na jednoj strani ceste. Prednosti su jasne: najmanje stupova, najmanja količina temelja i kablova te najmanja početna investicija. Dobro radi na uskim kolnicima (obično tamo gdje efektivna širina ceste ne prelazi visinu ugradnje), lokalnim cestama, stambenim ulicama ili cestama s jednim -kolnikom. Vizualno navođenje je također dobro, pomaže vozačima da sagledaju trasu ceste.
Nedostaci su jednako jasni. Strana bez rasvjetnih tijela prima osjetno nižu osvijetljenost, stvarajući asimetrične uvjete osvjetljenja za dva smjera prometa i često rezultira lošijom ujednačenošću. Kad se cesta proširi, pojavljuju se tamne zone. Stoga, iako jedno-strano osvjetljenje štedi novac, trebalo bi ga ograničiti na uske ceste. Forsiranje na šire ceste obično dovodi do kasnijih viših troškova dodatne rasvjete ili reklamacija.
Bilateralno simetrično i bilateralno raspoređeno: Glavni izbori za šire ceste
Kada se širina ceste poveća, bilateralni dogovori postaju gotovo neophodni. Bilateralni simetrični postavlja polove izravno jedan nasuprot drugome; bilateralno raspoređeno pomiče polove s dvije strane.
Bilateralna simetrija pruža najbolju ujednačenost-i ukupnu i uzdužnu ujednačenost lakše je postići-i stvara vizualno uredan izgled. Prikladan je za ceste s dva-kolnika sa središnjim središtem ili za glavne ceste koje zahtijevaju visoku ujednačenost. Nedostatak je najveći broj stupova, a time i najveći početni trošak.
Bilateralno razmaknuto koristi nešto manje stupova od simetričnog rasporeda (razmak sa svake strane može se povećati), tako da ukupni trošak obično pada između jedno-stranog i simetričnog. Ukupna ujednačenost svjetline bolja je od jedno-strane, no uzdužna ujednačenost i vizualno vođenje mogu biti nešto slabiji od simetričnog rasporeda. Mnoge sekundarne ceste i ceste-srednje širine na kraju odabiru raspoređeni raspored jer postiže praktičnu ravnotežu između uniformnosti i cijene.
S ekonomskog gledišta, na tipičnoj cesti širine 12–15 m simetrični raspored može zahtijevati dvostruko više stupova nego jednostrani, s odgovarajućim povećanjem troškova kabliranja i temelja; stepenasti raspored može smanjiti broj stupova za 10–20 % i shodno tome smanjiti dugoročne-troškove energije i održavanja.
Središnji raspored: učinkovita opcija kada postoji medijan
Središnji raspored (također nazvan središnja simetrična ili dvo-kraka središnja montaža) postavlja stupove u središnju središnju i usmjerava svjetlost na obje strane. Posebno je prikladan za ceste s dovoljno širokim središnjim pojasom. Iskorištenost svjetla je veća, vizualno vođenje je dobro, a broj stupova je manji nego kod bilateralnih simetričnih rasporeda, tako da je ukupni trošak često niži od potpuno simetrične bilateralne rasvjete.
Preduvjet je da središnja traka bude dovoljno široka i da ne ometa promet ili održavanje. Ako je medijan preuzak ili kasnije uređenje okoliša uzrokuje ozbiljne prepreke, izvedba trpi. Na brzim cestama i određenim magistralnim cestama središnji raspored je uobičajen i relativno ekonomičan izbor.
Praktični čimbenici koji utječu na razlike u troškovima
Razlike u cijeni između aranžmana nisu ograničene na količinu stupova. Duljine kabela, broj razdjelnih ormara, iskop temelja i privremeno upravljanje prometom mijenjaju se s rasporedom. Jednostrani-je najjeftiniji, središnji je sljedeći, raspoređeni obostrani je viši, a simetrični obostrani obično je najskuplji.
Dugoročni operativni troškovi također se moraju uzeti u obzir. Sheme s lošom ujednačenošću mogu kasnije zahtijevati dodatne svjetiljke ili veću snagu za kompenzaciju, povećavajući troškove energije i održavanja. U nekoliko projekata koje smo uspoređivali, odabir raspoređenih ili središnjih rasporeda pod istim ciljnim osvjetljenjem proizveo je niže troškove životnog-ciklusa nego bilo jednostrano-nametanje na široku cestu ili preko-upotreba simetričnog dvostranog.
Lokalne građevinske prakse i cijene materijala dodatno utječu na konačne brojke. Na nekim tržištima stupovi su jeftini, ali je kabliranje skupo; u drugima su radovi na temeljima skupi. Stoga je potreban izračun-specifičan za lokaciju.
Savjeti za odabir izvoznih projekata
Klijenti često pitaju koji je aranžman najjeftiniji. Moj dosljedni odgovor je da ne postoji apsolutno najjeftinija opcija-samo najprikladnija. Najprije provjerite širinu i poprečni-presjek ceste, zatim potrebnu osvijetljenost i ravnomjernost, a tek nakon toga izračunajte ukupnu investiciju. Radije jednostrano-na uskim cestama, raspoređeno na cestama-srednje{6}}širine, središnje kada postoji korisna sredina i simetrično kada su uniformnost ili estetski zahtjevi posebno visoki.
U fazi prijedloga, predstavljanje broja stupova, preliminarnih troškova i očekivanih performansi rasvjete nekoliko rasporeda jedan pored drugog pomaže klijentima da brže odluče i smanjuje kasnije izmjene.
Raspored rasvjete može se činiti samo "kako su svjetla postavljena", no on izravno određuje i početni kapitalni izdatak i dugoročne-operativne troškove. Ispravan odabir stavlja novac tamo gdje donosi vrijednost; loš odabir ne može se u potpunosti nadoknaditi jeftinijim svjetiljkama.
Ako radite na inozemnom cestovnom-projektu rasvjete i niste sigurni koji raspored prihvatiti, slobodno podijelite širinu ceste, prisutnost ili odsutnost središnje sredine, ciljnu klasu osvjetljenja i približni proračun. Možemo pripremiti preliminarnu usporedbu nekoliko shema, uključujući količine polova i relativne troškove, kako bismo podržali brzu i utemeljenu odluku.
