Nakon više od desetljeća u poslu izvoza rasvjete, isporučio sam LED ulična svjetla za projekte zračnih luka s vlastima, EPC izvođačima i distributerima u mnogim regijama. Jedna pritužba koju stalno iznova čujem je: "Svjetla su postavljena, ali još uvijek postoje tamne točke na cesti." U većini slučajeva problem nije nedostatak svjetla. Dolazi od lošeg planiranja, krive optike ili proizvoda niske kvalitete. Evo kako pomažem svojim klijentima da izbjegnu tamne zone oko terminala.
Brzo pojašnjenje
Rasvjeta aerodroma (piste, rulne staze, prilazna svjetla) slijedi standarde ICAO ili FAA i koristi namjenska zrakoplovna svjetla. Savjeti u nastavku odnose se na kopnena područja oko terminala, gdjeLED rasvjeta kolovozaje glavno rješenje.
Saznajte zašto se pojavljuju tamne mrlje
Iz mog projektnog iskustva, najčešći uzroci su:
- Razmak između stupova koji je preširok za visinu stupova i snagu učvršćenja
- Pogrešna optika, kao što je Tip II korišten na širokom prednjem terenu
- Drveće, krošnje, mostovi ili sjene zgrada koje blokiraju svjetlo
- Loši kutovi ciljanja ili neravnomjerno poravnanje polova
- Mješovite serije svjetiljki s različitom svjetlinom ili temperaturom boje
- Brza amortizacija lumena ili neispravni uređaji koje nitko ne primjećuje
Poznavanje uzroka prvi je korak u njegovom rješavanju.
Započnite s profesionalnom simulacijom rasvjete
Pitajte svog dobavljača za DIALux ili Relux dizajn prije naručivanja. Trebao bi pokazati osvijetljenost i ujednačenost za svaku zonu, uključujući kutove, zavoje, križanja i površine ispod nadstrešnica. Kao referenca, predvorja terminala često su projektirana na prosječno 20-30 luksa s ujednačenošću od 0,4 ili više, ali morate potvrditi točne vrijednosti sa svojim projektantom i lokalnim standardima.
Postavite odgovarajuću visinu i razmak između stupova
Uobičajena početna točka je razmak od otprilike 3 do 4 puta veće od visine montaže, na primjer 30 m–40 m za stup od 10 m. Prometne zone spuštanja obično trebaju manji razmak. Na širokim cestama koristite razmaknute ili suprotne rasporede i dodajte niže stupove za pješačke površine i prijelaze. Simulacija daje konačni odgovor.
Odaberite pravu optiku
Tip II odgovara uskim cestama, a tip III odgovara širim cestama i prednjim dvorištima. Dobra optika ravnomjerno širi svjetlost umjesto stvaranja svijetlih mrlja ispod stupova i tamnih praznina između stupova. Također odaberite potpuno odsječeno ili podesivu optiku i potvrdite visinu montaže i kut ciljanja s vlastima zračne luke, tako da svjetlo ne ometa pilote ili kontrolore tornja.
Koristite dosljednu, visokokvalitetnu opremu
Koristite svjetiljke iz iste serije proizvoda i šarže, tako da svjetlina i temperatura boje ostanu usklađeni. Temperatura boje od 4000K–5000K s CRI Ra70+ ili Ra80+ također daje jasniju vidljivost i oštrije CCTV slike.
Spriječite tamne mrlje s vremenom uz kvalitetne proizvode
Savršen dizajn ne uspijeva ako se svjetla neravnomjerno slabe. Jeftine LED diode, slabi pokretači i slabo odvođenje topline uzrokuju rane kvarove, a za popravke na prometnim cestama zračne luke potrebne su dozvole i kontrola prometa. Zato stroga kontrola kvalitete LED tehnička rasvjetatoliko bitno. Preporučujem IP66 ili više, IK08–IK10, 10kV–20kV zaštitu od prenapona, 50,000+ sati životni vijek i pisano 5-godišnje jamstvo. Prije naručivanja uvijek zatražite LM-79, LM-80, CE, RoHS i TUV izvješća.
Dodajte pametnu kontrolu za brzo otkrivanje
A pametno vanjsko svjetlosustav s daljinskim nadzorom i upozorenjima o greškama pokazuje točno koje je svjetlo pokvarilo, tako da se tamne mrlje popravljaju brzo umjesto da se čekaju noćne inspekcije. Zatamnjenje i detektiranje pokreta također mogu smanjiti potrošnju energije za 30%–60%. Ako je vaš proračun ograničen, odaberite svjetiljke s NEMA ili Zhaga utičnicama sada i nadogradite ih kasnije.
Provjerite nakon instalacije
Izmjerite stvarnu rasvjetu na licu mjesta, posebno između stupova, i usporedite rezultate s projektom. Planirajte redovite preglede i omogućite amortizaciju lumena, tako da razina svjetlosti ostane iznad cilja godinama.
Zaključak
Izbjegavanje tamnih mrlja oko terminala zračne luke zahtijeva odgovarajuću simulaciju, ispravan razmak, prikladnu optiku, dosljednu opremu i pouzdane proizvode. Naša LED ulična svjetla izrađena su podstroga kontrola kvalitete LED tehnička rasvjetastandardima, s testovima starenja, provjerama vodootpornosti i zaštitom od prenapona na svakoj seriji, tako da ostaju stabilni i svijetli godinama. Ako planirate ili nadograđujete projekt zračne luke, preporučujemLuxsky rasvjetakao vaš dobavljač LED ulične rasvjete.
Pošaljite nam svoj plan lokacije danas za besplatan dizajn rasvjete, uzorke i konkurentnu ponudu.
